- -
Найдено совпадений - 23949 за 0.00 сек.
 736. Дипломный проект - Детские ясли-сад на 320 мест 30 х 45 м в районном центре Грачевка | AutoCad
Введение
1 Архитектурно-конструктивная часть
1.1 Исходные данные для проектирования
1.2 Генплан участка строительства
1.3 Объемно-планировочные решения
1.3.1 Конфигурация здания и его параметры
1.3.5 Технико-экономические показатели здания
1.4 Конструктивное решение
1.4.1 Каркас здания
1.4.2 Стены
1.4.3 Перекрытия
1.4.4 Лестницы
1.4.5 Окна и двери
1.4.6 Полы
1.4.7 Отделка
1.4.7.1Наружная отделка
1.4.7.2Внутренняя отделка
1.4.8 Крыша, кровля, водоотвод
1.5 Инженерное оборудование
1.5.1 Санитарно-техническое оборудование, вентиляция
1.5.2 Слаботочные устройства
1.6 Теплотехнический расчет
1.7 Светотехнический расчет
2 Расчетно-конструктивный раздел
2.1 Расчет железобетонных конструкций
2.1.1 Расчет плиты перекрытия
2.1.2 Расчет ригеля…
2.1.3 Расчет колонны среднего ряда
2.1.4 Расчет лестничного марша, объединенного с полуплощадками
2.2 Расчет основания фундамента
2.2.1 Физико-механические свойства грунтов
2.2.2 Район строительства
2.2.4 Подсчет нагрузок
2.2.5 Расчет фундамента в сечении 1-1
2.2.6 Определение глубины заложения фундамента
2.2.7 Определение размеров подошвы фундамента
2.2.8 Определение давления под подошвой фундамента
2.2.9 Армирование фундамента
2.2.10 Расчет осадки основания в сечении 1-1
2.2.11 Расчет фундамента в сечении 2-2
2.2.12 Определение глубины заложения фундамента
2.2.13 Определение размеров подошвы фундамента
2.2.14 Определение давления под подошвой фундамента
2.2.15 Армирование фундамента
2.2.16 Расчет осадки основания в сечении 2-2
3 Технология строительного производства
3.1 Технологическая карта на производство земляных работ
3.1.1 Область применения карты
3.1.2 Технология и организация производства земляных работ
3.1.3 Ведомость подсчета объемов работ по карте
3.1.4 Калькуляция трудовых затрат и заработной платы
3.1.5 Выбор комплекта машин и механизмов для производства земляных работ
3.1.6 Выбор вида и количества автотранспортных средств для транспортировки грунта
87 3.1.7 Требования к качеству и приемке работ
3.1.8 Техника безопасности при производстве работ
3.1.9 Технико-экономические показатели
3.2 Технологическая карта на монтаж стеновых панелей
3.2.1 Область применения карты
3.2.2 Организация и технология производства земляных работ
3.2.3 Ведомость подсчета объемов работ
3.2.4 Калькуляция трудовых затрат и заработной платы
3.2.5 Выбор метода монтажа
3.2.6 Выбор основных монтажных приспособлений и грузозахватных устройств
3.2.7 Выбор монтажного крана
3.2.8 Расчет состава бригады
3.2.9 Технико-экономические показатели
3.2.10 Требования к качеству и приемке работ
3.2.11 Подсчет потребного количества в конструкциях. Изделиях и полуфабрикатах
3.2.12 Техника безопасности при производстве работ
4 Экономика и организация строительства
4.1 Технико-экономическое обоснование вариантов проектирования
4.1.1 Технико-экономическое обоснование применяемых машин и механизмов
106 4.1.2 Технико-экономическое обоснование выбора строительных материалов
4.1.3 Технико-экономическое обоснование объёмно-планировочного решения
4.1.4 Локальная смета
4.1.5 Объектная смета
4.1.6 Сводный сметный расчёт
4.1.7 Экономический эффект от сокращения сроков строительства. Технико-экономические показатели по проекту
4.2 Календарный план производства работ
4.2.1 Выбор методов возведения здания
4.2.2 Спецификация сборных конструкций
4.2.3 Ведомость подсчета объемов работ
4.2.4 Калькуляция трудовых затрат и заработной платы
4.2.5 Выбор монтажного крана
4.2.6 График движения рабочей силы
4.2.7 График работы машин и механизмов
4.2.7 График завоза и расхода материалов
4.2.8 Технико-экономические показатели календарного плана
4.3 Стройгенплан
4.3.1 Описание организации строительной площадки
4.3.2 Расчёт и выбор временных зданий и сооружений
4.3.3 Расчёт потребности в воде
4.3.4 Расчет электроснабжения строй площадки
4.3.5 Расчет освещения стройплощадки
4.3.6 Технико-экономические показатели стройгенплана
4.3.7 Расчёт площадей складов
5 Безопасность труда
5.1 Техника безопасности при монтаже каркаса
5.1.1 Монтажные работы
5.1.2 Электромонтажные работы
5.1.3 Транспортные и погрузо-разгрузочные работы
6 Охрана окружающей среды
6.1 Меры защиты зелёных насаждений
6.2 Рекультивация земель
6.3 Утилизация отходов строительства
6.4 Меры борьбы с загрязнением почвы и воздуха, защита от шума
6.5 Отвод дождевых и талых вод
6.6 Оценка уровня загрязнения атмосферного воздуха отработанными газами автотранспорта на строительной площадке
7 Научно-исследовательский раздел
Заключение
Список использованных источников
Приложение А Локальный сметный расчет №1
Приложение А Расчет потребности в материалах
Приложение Б Объектный сметный расчет №1№1
Приложение В Сводный сметный расчет стоимости строительства.
-экономические показатели здания:
Площадь застройки - 1043,8 м2
Строительный объем - 12369,03 м3
Полезная площадь - 1434,4 м2
Общая площадь - 3053,6 м2
Планировочный коэффициент - 0,51
Объемный коэффициент - 8,4
Дата добавления: 19.03.2009
|
|
 737. Чертежи - Коробка передач КАМАЗ - 55111 | AutoCad
Дата добавления: 19.03.2009
|
738. Курсовой проект - Электроснабжение кирпичного завода ООО “Фасад” | AutoCad
-85 и ГОСТ 11677-75 Цеховые трансформаторные подстанции имеют номинальные мощности: 100, 160, 250, 400, 630, 1000, 1600, 2500 кВА.
Не рекомендуется использовать трансформаторы единичной мощностью более 2500 кВА.
Так как цех является электроприемником второй категории, то необходимо использовать двухтрансформаторную подстанцию.
Выберем трансформаторные подстанции на 0,4 кВ. Принимаем коэффициент загрузки трансформатора Кз равным 0,8 из вышеперечисленных соображений.
При выборе высоковольтного электрооборудования, учитывается большое число отходящих линий и надёжность потребителей электроэнергии. Целесообразней всего использовать распределительные устройства (КРУ).
Принимаем к установке комплектные распределительные устройства серии КМ1.
Основные технические показатели КМ1:
Номинальное напряжение, кВ……………………..….10
Номинальный ток шкафов КРУ, А……………………2000
Электродинамическая стойкость, кА…………………81
Термическая стойкость трёхсекундная, кА…………..31,5
Типы выключателей высокого напряжения………….ВВЭ
Типы трансформаторов тока…………………………..ТОЛ-10
Типы трансформаторов напряжения………………….НАМИ
Типы трансформаторов собственных нужд…………. ТСКС
Дата добавления: 20.03.2009
|
739. Чертежи - Червячно-цилиндрический редуктор | AutoCad
1. Мощность на тихоходном валу, квт................................6,6
2. Крутящий момент на тихоходном валу, Нм...........849
3. Частота вращения тихоходного вала, мин-1..........75
4. Передаточное число
общее...................................................................38,67
быстроходной ступени..............................................7,73
тихоходной ступени....................................................5
5. Степень точности зубчатых колес ступени
быстроходной.............................................................7
тихоходной...................................................................9
6. КПД при номинальной нагрузке не менее 0,95
Техническая характеристика привода.
1. Электродвигатель асинхронный короткозамкнутый трехфазный ГОСТ 19523-81 4А132М2У3
2. Частота вращения вала электродвигателя, об/мин ................. 2900
3. Мощность электродвигателя, кВт ................... 11
4. Ччастота вращения выходного вала редуктора, об/мин ................. 75
5. Крутящий момент на выходном валу редуктора Нм ................. 849
6. Передаточное число редуктора ................. 38,67
быстроходная ступень .................. 7,73
тихоходная ступень .................. 5
Дата добавления: 20.03.2009
|
740. Курсовой проект - Проектирование ковшового элеватора | AutoCad
Производительность – 15т/ч;
Высота подъема – 12м;
Транспортируемый материал:
Наименование – песок сухой;
аMAX – максимальный размер кусков транспортируемого груза - 2мм;
с - процентное содержание по массе крупных фракций в пробе - 70%;
- средняя плотность транспортируемого груза – 1,7 т/м3
Содержание
Введение
1 Описание проектируемого элеватора
2 Определение конструктивно – кинематических параметров элеватора и выбор типоразмеров основных несущих элементов
3 Выбор типоразмера тягового органа
4Тяговый расчет
5Кинематический расчет привода
5.1 Подбор электродвигателя
5.2 Подбор редуктора
5.3 Подбор муфт
5.4 Выбор предохранительного устройства
5.5 Выбор натяжного устройства
6 Конструирование корпуса элеватора и рамы привода
7 Определение технической характеристики элеватора
8 Правила эксплуатации элеватора
Список используемой литературы
Ковшовый элеватор представляет собой замкнутое полотно с тяговым органом, огибающим приводной и натяжной барабаны (звёздочки), и прикрепленными к нему ковшами. Несущей и ограждающей частью элеватора. является сварной стальной кожух с загрузочным и разгрузочным патрубками. Привод имеет электродвигатель, редуктор, муфты и останов, предотвращающий обратное движение полотна. На элеваторе применяется винтовое или грузовое натяжное устройство. Скорость движения полотна тихоходных элеваторах до 1 м/сек, быстроходных до 4 м/сек. Подача ковшовых элеваторов 5—500 м3/ч, высота подъёма Н не превышает 60 м. Основными параметрами ковшовых элеваторов являются ширина ВК, высота h, вылет А, полезная (до кромки передней стенки) вместимость ковша и расстояние (шаг) между ковшами aK. Быстроходные элеваторы имеют расставленные глубокие и мелкие ковши, для которых ak = (2,5—3) h, a в качестве тягового органа — конвейерную резинотканевую ленту или короткозвенную цепь. На тихоходных элеваторах применяются сомкнутые (ak = h) с бортовыми направляющими остроугольные и со скруглённым днищем ковши, прикрепленные боковыми стенками к двум тяговым цепям.
Дата добавления: 20.03.2009
|
741. Дипломный проект - Подземная автостоянка закрытого типа на 45 машиномест под многоэтажным жилым домом в г. Москва | AutoCad
1. Введение
2. Архитектурно-строительный раздел
2.1. Функциональное назначение объекта
2.2. Объемно-планировочное решение подземного гаража
2.3. Описание конструкций жилого дома
2.4. Описание генплана
2.5. Технико-экономические показатели генплана
3. Расчетно-конструктивный раздел
3.1. Исходные данные
3.2. Определение нагрузок на основные конструкционные элементы
3.3. Конструктивная схема и расчетная схема
3.4. Вычисление внутренних усилий M, N, Q и перемещений
3.5. Расчет несущей способности плиты
3.6. Подбор поперечного сечения рабочей арматуры
3.7. Проверка несущей способности
3.8. Конструирование арматурных изделий, сеток
3.9. Расчет плиты по 2-ому варианту
3.10. Определение внутренних усилий
3.11. Подбор арматуры
3.12. Сравнение двух вариантов расчета плит перекрытий
Расчет и конструирование внутренней стены
3.13. Исходные данные
3.14. Материалы для стены
3.15. Определение усилий в стене
3.16. Расчет прочности стены
3.17. Основные технико-экономические показатели конструкций: расход и классы бетона и арматуры; преимущества предлагаемых решений
3.18. Мероприятия по обеспечению долговечности
4. Раздел «Технология, организация и экономика строительства»
4.1. Характеристика возводимого сооружения
4.2. Этапы строительства
4.3. Ведомость объемов работ
4.4. Разработка технологической карты на земляные работы
4.5. Разработка технологической карты на устройство фундаментной плиты подземной автостоянки
4.6. Методы производства работ
4.7. Ведомость трудозатрат и времени работы машин
4.8. Сравнение вариантов
4.9. Календарное планирование СМР
4.10. Разработка стройгенплана
4.11. Экономика строительства. Сметы
4.12. Технико-экономические показатели
5. Раздел «Охрана труда»
5.1. Анализ основных опасностей, возникающих в процессе строительства и меры безопасности, уменьшающие возможность травматизма.
5.2. Обеспечение условий безопасной эвакуации людей из здания в случае пожара
5.3. Безопасность труда при разработке котлованов
5.4. Расчет прожекторного освещения строительной площадки
5.5. Расчет установок порошкового пожаротушения модульного типа
6. Раздел «Охрана окружающей среды»
6.1. Описание основных параметров проектируемого объекта
6.2. Описание основных природных условий
6.3. Характеристика существующих воздействий
6.4. Возможные негативные последствия в социально-экономической среде
6.5. Альтернативные варианты размещения проектируемого объекта
6.6. Предлагаемые природоохранные мероприятия, снижающие негативные воздействия на среду
6.7. Предлагаемые мероприятия по рекультивации территории
Библиографический список
Дипломный проект предусматривает размещение подземной автостоянки типа «А» под техподпольем типового жилого дома П44-1Т/17.
Весь комплекс автостоянки типа «А» состоит из блока гаража-стоянки (БГС), блока инженерного обеспечения (БИО), открытой части пандуса и лестницы, разделенных между собой деформационными швами.
В основе объемно-планировочного решения подземной автостоянки лежат два прямоугольных, полностью заглубленных объема:
- первый объем – блок гаража-стоянки, размещенный под техподпольем жилого дома;
- второй, примыкающий к первому через деформационный шов - блок инженерного обеспечения.
Такое деление решает вопрос звукоизоляции жилого дома от подвальных помещений.
В блоке гаража-стоянки расположена только стоянка для автомобилей, которая отделена от остальных помещений противопожарными воротами.
Вход владельцев автомобилей и въезд автомобилей контролируется сторожем, комната которого находится при въезде в автостоянку.
Вспомогательные помещения, размещенные в инженерном блоке, расположены по обеим сторонам проезжей части и отделены несгораемыми стенами.
Дата добавления: 20.03.2009
|
742. Курсовой проект - Привод цепного транспортера / Двухступенчатый цилиндрический редуктор | Компас
1.Передаточное отношение привода 45,48
2.Мощность электродвигател квт 5,5
3.Частота вращенияния вала электродвигателя мин не менее 965
4.Допускаемая нагрузка на тихоходный вал редуктора 2099Н м
Технические характеристики редуктора:
1.Передаваемая мощность квт 5,5
2.Число оборотов на входе в редуктор мин не более 965
3.Передаточное отношение редуктора 45,48
4.Число оборотов на выходе из редуктора минне более 21,3
5.Вращающий момент на выходе из редуктора Нм не более 2099
Содержание:
Техническое задание
Введение
1 Кинематический и силовой расчёт привода
1.1 Выбор электродвигателя
1.2 Кинематический расчёт привода
1.3 Силовой расчёт привода
1.4 Кинематический и силовой расчет привода на ЭВМ
2 Расчет передач привода на ЭВМ
2.1 Расчёт зубчатой цилиндрической косозубой передачи быстроходной ступени редуктора
2.2 Расчёт зубчатой цилиндрической косозубой передачи промежуточной ступени редуктора
2.3 Расчёт зубчатой цилиндрической косозубой передачи тихоходной ступени редуктора
2.4 Расчёт зубчатой цилиндрической косозубой передачи на тихоходной ступени редуктора (без использования ЭВМ)
3 Расчет валов. Подбор подшипников качения
3.1 Расчет валов. Ориентировочный этап
3.2 Проектный этап
3.2.1 Расчёт быстроходного вала на ЭВМ
3.2.2 Построение эпюр для быстроходного вала
3.2.3 Расчёт 1-го промежуточного вала на ЭВМ
3.2.4 Построение эпюр для 1-го промежуточного вала
3.2.5 Расчет 2-го промежуточного вала на ЭВМ
3.2.6 Построение эпюр для 2-го промежуточного вала
3.2.7 Расчет тихоходного вала на ЭВМ
3.2.8 Построение эпюр для тихоходного вала
3.2.9 Расчёт тихоходного вала без использования ЭВМ
3.3 Подбор подшипников качения для быстроходного вала
3.4 Подбор подшипников качения для 1-го промежуточного вала
3.5 Подбор подшипников качения для 2-го промежуточного вала
3.6 Подбор подшипников качения для тихоходного вала
3.7 Подбор подшипников качения для тихоходного вала без использования ЭВМ
4 Расчет соединений на ЭВМ. Выбор муфт
4.1 Расчет шпоночных соединений валов с зубчатыми колесами, звездочкой и муфтой
4.1.1 Расчёт шпоночного соединения быстроходного вала с муфтой
4.1.2 Расчёт шпоночного соединения 1-го промежуточного вала с зубчатым колесом
4.1.3 Расчёт шпоночного соединения 2-го промежуточного вала с зубчатым колесом
4.1.4 Расчёт шпоночного соединения тихоходного вала с зубчатым колесом
4.1.5 Расчёт шпоночного соединения тихоходного вала с звездочкой
4.2 Выбор муфты для быстроходного вала
4.3 Расчет цепной передачи
5 Расчет элементов конструкции корпуса редуктора, смазка зубчатых передач и подшипников качения, сборка редуктора и регулировка его точности
5.1 Расчет элементов конструкции корпуса редуктора и крепежа
5.2 Выбор посадок сопряжённых деталей редуктора
5.3 Смазка зубчатых передач
5.4 Сборка редуктора и регулировка его точности
Список использованных источников
Приложение А
Приложение Б
Дата добавления: 21.03.2009
|
743. Чертежи - Фрикционное однодисковое сцепление с перефирийными пружинами | AutoCad
Дата добавления: 22.03.2009
|
744. Курсовой проект - Проектирование импульсного магнетронного радиопередатчика | AutoCad
(формата А1, расчетно-пояснительная записка на 30-35 листах формата А4).
Чертеж общего вида – лист А1
Чертеж корпуса передатчика – лист А2
Габаритный чертеж магнетрона – лист А2
Схема электрическая принципиальная – лист А2
Сборочный чертеж импульсного трансформатора лист А2
Сборочный чертеж волноводной секции – лист А3
Сборочный чертеж тиристора – лист А3
Сборочный чертеж разрядника – лист А3
Сборочный чертеж зарядного дросселя – лист А3
Сборочный чертеж накопительной линии – лист А3
Чертеж кронштейна – лист А3
График нагрузочных характеристик магнетрона – лист А3
График рабочих характеристик магнетрона – лист А4
График рабочих характеристик тиристора – лист А4
СОДЕРЖАНИЕ
1. НАЗНАЧЕНИЕ МАГНЕТРОННОГО ИМПУЛЬСНОГО ПЕРЕДАТЧИКА
2. ОПИСАНИЕ РАБОТЫ И НАЗНАЧЕНИЕ ЭЛЕМЕНТОВ СХЕМЫ
2.1. ОПИСАНИЕ РАБОТЫ МОДУЛЯТОРА
2.2. КОРРЕКТИРУЮЩАЯ ЦЕПЬ
3. ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ РАСЧЕТ И ВЫБОР ЭЛЕМЕНТОВ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СХЕМЫ
3.1. ВЫБОР КОММУТИРУЮЩЕГО ТИРИСТОРА.
3.2. РАСЧЕТ ФОРМИРУЮЩЕГО ДВУХПОЛЮСНИКА
3.3. РАСЧЕТ ЗАРЯДНОЙ ЦЕПИ.
3.4. РАСЧЕТ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ СООТНОШЕНИЙ
3.5. ВЫБОР ЗАРЯДНОГО ДИОДА Д1
3.6. РАСЧЕТ ЦЕПИ ВОССТАНОВЛЕНИЯ (Д2, R2)
3.7. РАСЧЕТ КОРРЕКТИРУЮЩЕЙ ЦЕПИ
3.8. РАСЧЕТ ИМПУЛЬСНОГО ТРАНСФОРМАТОРА
3.9. ВЫБОР НАКАЛЬНОГО ТРАНСФОРМАТОРА.
3.10. РАЗРЯДНИК РР1
3.11. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В1
3.12. ВЫБОР РАЗЪЁМОВ
4. ПРОЕКТИРОВАНИЕ КОРПУСА И КОМПОНОВКА ЭЛЕМЕНТОВ ПЕРЕДАТЧИКА
5. СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
Описание работы модулятора
Модулятор состоит из накопительной линии (L1,C7,L2,C8,L3,C9,L4,C10- четыре ячейки), зарядного дросселя (Др1), диода (Д1), коммутирующего тиристора (Д3). Модулятор соединен с нагрузкой – магнетроном посредством импульсного трансформатора Тр1. Импульсные трансформаторы широко применяются в импульсных модуляторах. Они позволяют осуществлять:
1) повышение напряжения на генераторе во время импульса,
2) согласование нагрузочных сопротивлений с волновым сопротивлением искусственных линий,
3) изменение полярности импульса, т. е. знака напряжения относительно земли,
4) изоляцию по постоянному напряжению цепи, включенной во вторичную обмотку, от цепи в первичной обмотке.
Подогревание анода магнетрона происходит от накального трансформатора Тр2.
Модулятор функционирует следующим образом:
Заряд накопительной линии происходит от выпрямителя подключаемого к контактам разъема Ш1, далее через зарядную индуктивность Др1 и диод Д1.
Коммутатором является тиристор Д3, на управляющий электрод которого подаются управляющие импульсы от подмодулятора.
Корректирующая цепь
Корректирующая цепь подключается параллельно первичной обмотке импульсного трансформатора. Ее назначение – предотвратить выброс напряжения в начальной части импульса, который образуется вследствие высокого сопротивления магнетрона до достижения номинального питающего напряжения. Корректирующая цепь состоит из сопротивления R3 и емкости C1.
Сопротивление R1 выбрано равным сопротивлению магнетрона току питания в установившемся режиме высокочастотных колебаний во время основной части импульса.
Емкость C1 выбрана такой величины, чтобы она успела зарядиться за время, несколько превышающее время нарастания напряжения. Тогда в начальный момент времени сопротивление корректирующей цепочки равно R1, а затем оно возрастает по мере заряда емкости C1, но зато падает включенное параллельно сопротивление магнетронного генератора.
Корректирующая цепь выполняет и вторую полезную роль, а именно предотвращает возникновение колебаний после спада импульса, так как вызывает значительное затухание этих колебаний. Таким образом, отпадает необходимость применения демпфирующего диода.
Дата добавления: 22.03.2009
|
 745. ОВ 2-х этажный индивидуальный жилой дом | AutoCad
Нагревательные приборы приняты алюминиевые радиаторы типа "Super-Calidor" с теплоотдачей Q=0,190 кВт/сек.
Регулирование теплоотдачи радиаторов "Super-Calidor" - регулирующими клапанами DD121 фирмы "Люксор" производства Италии.
Трубопроводы системы отопления приняты трубой из углеродистой стали SANHA-Therm, прокладываемых под потолком подвала.
Удаление воздуха из систем отопления осуществляется кранами "Маевского", установленными на радиаторах.
Опорожнение систем отопления осуществляется при помощи дренажных кранов в нижних точках системы.
Общие данные.
План подвального этажа.
План 1-го этажа.
План 2-го этажа.
Схема системы отопления.
Дата добавления: 22.03.2012
|
746. Курсовой проект - Шовная сварка мембран | Компас
ВВЕДЕНИЕ
1 ТЕХНОЛОГИЯ ШОВНОЙ СВАРКИ
1.1 Характеристика изделия
1.2 Свойства и свариваемость материала заготовок
1.3 Параметры режима сварки. Циклограмма сварки.
1.3.1 Определение параметров режима сварки
1.3.2 Циклограмма сварки
1.4 Технологический процесс сварки
1.4.1 Подготовка поверхности заготовок
1.4.2 Сборка
1.4.3 Сварка
1.4.4 Контроль качества
2 РАСЧЁТ ПАРАМЕТРОВ ТРАНСФОРМАТОРА
2.1 Исходные данные для расчёта трансформатора
2.2 Расчёт сопротивления вторичного контура и полного сопротивления контактной машины
2.3 Схема первичной обмотки трансформатора
2.4 Сечение сердечника
2.5 Геометрические размеры трансформатора
2.6 Внешние характеристики машины
3 ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ
4 УСТАНОВКА МАШИНЫ
5 ОХРАНА ТРУДА
6 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
СПЕЦИФИКАЦИЯ
Данное изделие представляет собой две штампованные половины толщиной 0,8 мм. Это изделие является открытого типа, что обеспечивает удобный подвод роликов к месту сварки. Позволяет сваривать на стандартном оборудовании. .
Физические свойства:
Температура плавления, Тпл <С> 1440
Плотность, <г/см3> (при 20С) 7,85
Удельное сопротивление, <мк Ом/см> (при 20С) 15
Теплоёмкость, с <Дж/гК> (при 20С) 0,54
Теплопроводность, <Вт/см*К> 0,23
Температуропроводность, а <см2/с> (при 20С) 0,15
Механические свойства:
Предел прочности, в <МПа> 410
Твёрдость по Бринелю, НВ 187
Относительное удлинение, 5 <%> 24
Относительное сужение, <%> 55
Свариваемость – относится к разряду хорошо сваривающихся металлов. Способы сварки: РДС, АДС, под флюсом и газовой защитой, АрДС, ЭШС, КТС без ограничений.
Дата добавления: 22.03.2009
|
747. Дипломный проект - Спальный корпус дома отдыха 41,2 х 35,9 м | AutoCad
Архитектурно-строительная часть.
1) Архитектурно-планировочное решение здания.
2) Конструктивное решение здания.
3) Теплотехнический расчет наружной стены.
Расчет конструкций.
1) Расчет средней колонны.
2) Расчет одиночного фундамента под колонну.
Технология и организация строительства.
1) Выбор комплекта строительных машин и приспособлений.
2) Определение затрат труда на ведущий процесс.
3) Определение затрат труда и продолжительности работ при возведении здания.
4) Проектирование объектного стройгенплана.
5) Основные ТЭП.
Список используемой литературы.
Вход в здание запроектирован с северной стороны.
На 1-ом этаже расположен вестибюль, изолированный от жилых помещений, 7 трехкомнатных номеров (нижний ярус) и 5 однокомнатных номеров.
На 2-ом этаже расположена гостиная, верхний ярус трехкомнатных номеров и 5 однокомнатных номеров.
В 3-ем этаже расположены 10 двухкомнатных номеров.
Связь между этажами осуществляется по внутренним монолитным железобетонным лестницам. В подвальном этаже корпуса запроектированы помещения обслуживающего персонала, хранения чистого и грязного белья, кладовые инвентаря.
Первый этаж здания поднят над планировочной отметкой земли, что позволяет улучшить инсоляцию номеров. Все квартиры спального корпуса имеют ориентацию на восточную, южную и западную стороны.
3-х комнатные номера запроектированы в двух уровнях. В нижнем уровне расположены гостиная, прихожая, кухня-ниша и санузел, оборудованный умывальником и унитазом. В верхнем уровне размещаются две спальные комнаты и санузел, оборудованный ванной, умывальником, унитазом и полотенцесушителем.
2-х комнатные номера состоят из гостиной, спальной, кухни-ниши, передней и санузла, оборудованного ванной, умывальником, унитазом и полотенцесушителем.
1-но комнатные номера, кроме жилой комнаты имеют переднюю с кухней-нишей и совмещенный санузел, оборудованный ванной, умывальником, унитазом и полотенцесушителем.
Каждый номер оборудован кухней-нишей с электроплитой для подогрева и приготовления пищи, с мойкой и сушильным шкафом для посуды, рабочим столиком и малогабаритным холодильником. При спальных комнатах предусмотрены лоджии и террасы, на которых можно установить шезлонги для отдыха на открытом воздухе.
Основные ТЭП:
1. Строительный объем: 11820 куб.м.
2. Жилая площадь: 896 кв.м.
Полезная площадь: 3032 кв.м.
3. К =3,90
Дата добавления: 22.03.2009
|
748. Дипломный проект - Реконструкция нефтехозяйства. Устройства для наполнения и опорожнения бочкотары | Компас
Введение
1. Краткая характеристика хозяйства
1.1. Общие сведения
1.2. Структура предприятия
1.3. Состав машинно-тракторного парка
1.4. Организация нефтехозяйства
1.5. Выводы и предложения
2. Обзор литературы
2.1. Автомобильные бензины
2.2. Дизельное топливо
2.3. Смазочные материалы
2.3.1. Классификация моторных масел
2.3.2. Масла для бензиновых двигателей
2.3.3. Масла для дизельных двигателей
2.4. Резервуары
2.5. Оборудование резервуаров
2.6. Топливораздаточные колонки (ТРК)
2.7. Нефтесклады
3. Организационно-технологическая часть
3.1. Расчет потребности в ТСМ
3.2. Расчет нефтебазы
4. Конструкторская разработка
4.1. Анализ существующих конструкций
4.2. Описание и принцип работы конструкции
4.3. Расчет элементов конструкции
4.3.1 Расчет сварного шва на срез
4.3.2. Расчет резьбы на прочность
4.3.3. Расчет штока на сжатие
4.3.4. Расчет резьбы на растяжение с кручением
4.3.5. Расчет пружины
5. Безопасность жизнедеятельности
5.1. Состояние охраны труда в условиях ООО СХП «Золотая Нива»
5.2. Требования безопасности к складам нефтепродуктов
5.3. Требования безопасности при работе с устройством для заполнения и опорожнения бочкотары
5.4. Вопросы экологии
6. Технико-экономическое обоснование проекта
6.1. Определение стоимости конструкторской разработки
6.2. Экономическая эффективность проекта
Заключение
Список использований литературы
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Проведён анализ хозяйственной деятельности ООО СХП «Золотая Нива» в ходе которого выявлены положительные и отрицательные стороны в работе хозяйства.
На основании анализа производственной деятельности хозяйства и обзора специальной технической литературы, были разработаны мероприятия по реконструкции нефтехозяйства, с целью снижения потерь нефтепродуктов.
Проведены патентные исследования по теме конструкторской разработки (устройство для заполнения и опорожнения бочкотары в горизонтальном положении), выявлены достоинства и недостатки существующих конструкций.
Проведены проверочные расчёты деталей устройства для наполнения и опорожнения бочкотары в горизонтальном положении.
Освещены требования по технике безопасности, разработаны мероприятия по охране труда при работе с устройством для заполнения и опорожнения бочкотары в горизонтальном положении.
Проведены технико-экономические расчеты, которые показывают, что при реконструкции нефтехозяйства за счет сокращения потерь ООО СХП «Золотая Нива» получить годовую экономию от сокращения потерь 206,701 тыс. руб. при дополнительных инвестициях 587,547, а срок окупаемости дополнительных инвестиций 2,8 года.
Дата добавления: 22.03.2009
|
749. Дипломный проект - Кран-манипулятор мобильный универсальный КММ 10/32 | Компас
-разгрузочных работах и строительно-монтажных работах, в том числе в межнавигационный период.
В составе дипломного проекта также разработаны автоматический универсальный захват для двух типоразмеров крупнотоннажных контейнеров (20 футов),траверс с гидравлическим приводом для перегрузки песчано-гравийной смеси и поворотная грузовая подвеска для захвата крупнотоннажных контейнеров.
На поворотную грузовую подвеску при необходимости могут навешиваться гидравлическая таль, с целью осуществления вертикального подъёма при монтажных операциях на любых вылетах, и другие грузозахватные устройства для перегрузки различных грузов. Перечень грузозахватных устройств может быть расширен при освоении производства кранов-манипуляторов с учётом требований потребителей.
Основной задачей дипломного проекта является расчет металлоконструкции крана с целью облегчить собственный вес крана и сделать его более пригодным для транспортировки до места использования
Основными составными частями крана-манипулятора являются:
– самоходный портал;
– верхнее поворотное строение (со стреловым устройством);
– гидравлическая часть;
– электротехническая часть;
– захватные устройства.
Заключение.
Выполненный эскизный проект мобильного крана-манипулятора КММ - 10/32 подтвердил техническую возможность и экономическую целесообразность создания такого крана.
Принятые принципиальные технические решения по крану соответствуют мировым тенденциям развития подъемно-транспортной техники.
В дипломном проекте с необходимой подробностью определены конструктивные решения, весовые и энергетические показатели по всем основным узлам и по крану в целом. Установлена возможность использования отечественной стали и других материалов, подобрана дизельная электростанция отечественного проиизводстваа также комплектации крана-манипулятора электрооборудованием
Полученная технико-эксплуатационная характеристика крана-манипулятора по большинству основных показателей подтверждает его преимущество перед отечественными аналогами, применяемыми на перегрузочных работах в портах. Наиболее существенными достоинствами разработанного мобильного крана- манипулятора, которые определяют эффективность его применения в сравнении с портальными кранами являются: мобильность и универсальность, использование принципа "манипулятора" без грузовых канатов и лебедок, наличие управляемой поворотной головки для позиционирования захватов и груза, более высокие скоростные характеристики.
Применение новых мобильных кранов-манипуляторов позволит :
• повысить интенсивность перегрузочных работ, ускорить обработку транспортных средств (судов, вагонов, авто);
• использование крана в меж навигационный период принесет значительную выгоду и существенно повысит экономический эффект
• повысить производительность труда обслуживающего персонала ;
• повысить уровень автоматизации управления, улучшить условия и культуру труда при эксплуатации и ремонте кранов, уменьшить затраты времени и средств на выполнение ремонтных работ, повысить интенсивность и эффективность использования перегрузочных средств и их фондоотдачу, сократить парк перегрузочных средств, сэкономить капиталовложения на техническое перевооружение и развитие портов и других предприятий.
Дата добавления: 22.03.2009
|
750. ТК Технологическая карта на монтаж, устройство башенных кранов КБ-100.ОС, КБ-160.2, КБ-405, КБ-408, КБк-160.2 | АutoCad
Данная технологическая карта является самостоятельным документом. При производстве работ по монтажу крана в стесненных условиях, а так же в охранной зоне ЛЭП, вблизи автодорог и железных дорог данная технологическая карта используется совместно с ППР на работу конкретного крана
Технологическая карта разработана на основании нормативных документов:
- Инструкций по монтажу и эксплуатации башенных кранов: КБ-100.ОС, КБ-160.2, КБ-405, КБ-408, КБк-160.2.
- ПБ-10-382-00 "Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов".
- СНиП 12-03-2001 "Безопасность труда в строительстве" Часть 1.
- СНиП 12-04-2002" Строительное производство " ,Часть 2.
- РД 10-107-96 "Типовая инструкция для стропальщиков по безопасному производству работ грузоподъемными машинами".
- РД 10-74-94 "Типовая инструкция для крановщиков (машинистов) по безопасной эксплуатации стреловых самоходных кранов".
- ОТ 81-04-95 "Требования безопасности при подъеме и перемещении груза двумя или несколькими кранами".
- БТ 81-27-86 "Порядок безопасного производства работ при погрузке и разгрузке ж/д и автомобильного транспорта".
Дата добавления: 24.03.2009
|
© Rundex 1.2 |
